Honda CX500: gradnja u Canarin Garage
Honda CX500 iz 1981. pretvara se u neo-retro endurance cafe racer s modernom geometrijom, custom 17-inčnim žbičanim kotačima i čistim Motogadget upravljačkim sustavom.
CX500 projekt u Canarin Garage nije restauracija. Poanta je zadržati karakter uzdužnog V-twina, a ostatak motocikla izgraditi oko modernog stava, čišćeg pakiranja i jače vizualne namjere.
Cilj je neo-retro stroj koji je bliži endurance customu nego periodno točnoj Hondi. Gradnja miješa oldschool mehanički šarm sa sportskim ovjesom, custom kotačima i minimalnim rasporedom komandi.
Smjer gradnje
Vizualni jezik je mat crna, industrijski metalni detalji, kratka karoserija i kompaktan kokpit. Treba djelovati brutalno, a ne neuredno.
Custom 17-inčni žbičani kotači veliki su dio stava. Zadržavaju klasični jezik žbica, a podržavaju modernije cafe racer proporcije.
Razmišljanje u sustavima
Svaka veća promjena mora služiti cijelom motociklu. GSX-R750 K7 USD prednji kraj, custom podokvir, monoshock konverzija, KTM Duke 390 hladnjak i Motogadget ekosustav dio su jednog smjera.
Krajnji rezultat treba se čitati kao tvornička performance reinterpretacija CX platforme, a ne kao zbirka nepovezanih custom dijelova.
